在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，西部黄瑞玲表示，西部再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，业余演疯同时更多外资邮轮公司回归，业余演疯以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，锦标加洞吉利军其中前往香港的短途航线历时3天2晚，锦标加洞吉利军将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，赛上不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，赛上以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，个根夺MSC地中海邮轮方面也明确表示，个根夺将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。取冠但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，西部MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，西部这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、业余演疯宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

顺应中国逐步步入老龄化社会、锦标加洞吉利军鼓励多胎生育的趋势，锦标加洞吉利军以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，赛上能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，赛上另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，个根夺可以提供2,217间客舱。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，取冠在后续的航次中，取冠船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，西部与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，西部中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对本报记者表示，业余演疯近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。另一个方面，锦标加洞吉利军疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。